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原標題：2018 F1上海站明天開戰 這支傳奇車隊值得關註
在印象裡，自從F1上海站從賽歷的收官戰挪到4月份後，上海站就常常與陰雨相伴。就在小編對著電腦碼字時，窗外頓時電閃雷鳴，一場磅礴大雨不期而至，給周末的比賽帶來瞭不少變數。而去年的惡劣天氣更讓人難忘，朦朧細雨伴隨著大霧籠罩瞭上海，影響瞭醫療直升機降落在上海指定醫院，賽會不得不終止瞭第一次自由練習。
好在，今天的雨還沒有影響到各位司機們的發揮，在剛剛結束的第二次自由聯系中，漢密爾頓憑借著奔馳引擎強大的實力以1:33.482的圈速領跑，而法拉利車隊的萊庫寧以0.007秒的劣勢排名第二。和以往不同的是，前六不再是奔馳、法拉利和紅牛三大車隊的天下，來自雷諾車隊的霍肯伯格以1:34.313的圈速位列第六。Nico的隊友小塞恩斯同樣表現不錯，力壓紅牛車隊的裡卡多排名第八。
隨著練習賽的開始，F1上海站的硝煙越來越濃。而就在昨天晚上靜電排油煙機，雷諾攜手東風雷諾與雷諾運動F1車隊舉辦瞭一場“燃擎挑戰 雷諾F1之夜”為主題的活動，在現靜電除油煙機價格場見到瞭4屆F1總冠軍阿蘭·普羅斯特以及雷諾F1車隊的兩位車手，尼克·霍肯伯格和小卡洛斯·塞恩斯。
如果你是近幾年才看F1的，在你印象中F1可能是奔馳、法拉利，當然還有紅牛的天下。沒錯，奔馳是統治性地奪得近兩年的F1車手和車隊總冠軍，今年奔馳還是最大的奪冠熱門。但別忘瞭，F1歷史上還有個同樣成功的品牌，這就是雷諾。
說起雷諾在F1中的經歷，似乎與前幾天介紹的本田有些類似，它在1977年就以廠商車隊的身份參加到瞭F1裡，到瞭1981年，雷諾車隊迎來瞭日後的傳奇車手阿蘭·普羅斯特，並且在1983年險些拿下當年的年度總冠軍。
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到瞭1985年，雷諾從廠商車隊正式轉型為引擎提供商。到瞭1992年，搭載雷諾引擎的威廉姆斯車隊贏下瞭全年16場比賽中的10場，包攬瞭年度車手和車隊總冠軍。在亮相F1賽場的15年後，終於站上瞭這項運動的巔峰。事實上，直到1997年，雷諾作為引擎提供商獲得瞭6次年度總冠軍，這其中包括瞭阿蘭·普羅斯特、邁克爾·舒馬赫、達蒙·希爾等響當當的名字。
雷諾作為廠商車隊的成功則要等到21世紀瞭。在2002賽季，雷諾車隊收購瞭當時處於困境中的貝納通車隊重返F1賽場，在回歸第一年就拿下瞭當賽季的年度第四名，領跑中遊車隊。誰也沒想到的是，雷諾車隊在2005、2006年還擊敗瞭當年如日中天的法拉利，當時年輕的阿隆索，駕駛著性能出色的雷諾賽車，從舒馬赫手上奪下瞭他唯一的兩個世界冠軍。
而上一次雷諾廠隊退出F1以後，雷諾V8引擎幫助瞭紅牛車隊和維特爾傳奇般得奪得瞭2011-2014年車手總冠軍。在41年裡，這個品牌共奪得12次車隊總冠軍，7位車手11次斬獲冠軍車手頭銜，並主宰瞭F1發展史上最重要的三次技術變革。
2015年底雷諾突然決定收購路特斯車隊，以廠隊身份在2016年正式重返F1，在這之前是路特斯車隊前身就是阿隆索輝煌年代的藍色雷諾車隊，而當年雷諾車隊的前身就是舒馬赫曾經奪冠的貝納通車隊。是的，F1的圈子就是這麼小。
在這個賽季的比賽，德國人霍肯伯格將搭檔小塞恩斯征戰比賽。在中生代車手中，霍肯伯格一直被認為是一位非常具有實力的車手，他是現役車手中唯一奪得過勒芒24小時賽冠軍。而小塞恩斯則是出身於賽車世傢，他的父親老塞恩斯曾經代表豐田車隊在1990和1992賽季拿下瞭WRC年度總冠軍，此外他還曾代表大眾車隊和標致車隊拿下瞭兩次達喀爾拉力賽冠軍。
作為在F1賽場中摸爬滾打40餘年的“老油條”，雷諾車隊對於自己的目標還是非常務實的，計劃用三年時間達到能上領獎臺的水平，而用五年時間去贏得車隊和車手冠軍。
寫在最後
如果你是一名關註F1多年的老車迷，對於雷諾的歷史你可能比小編更爛熟於胸，但如果你是一名新晉的F1車迷，那麼雷諾是三大車隊之外最值得關註的車隊之一。
另外，據今天現場觀看練習賽的小夥伴反應，由於上賽場安檢相當嚴格，今天排隊安檢進入賽場的隊伍已經排到瞭馬路上，友情提醒明後天準備去觀賽的小夥伴提早出發，避開入場的人流高峰，畢竟在過去幾年也曾發生過不少因為安檢排隊時間長而錯過發車的情況。返回搜狐，查看更多
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